Будет ли отставка председателя правления КТЖ Нурлана Сауранбаева и причем здесь АО «ҚазТемірТранс»
Дело АО «ҚазТемірТранс» все больше напоминает остросюжетный сериал, в котором автор сценария вводит все новых и новых героев.
Как вы возможно помните из материалов ранее мною опубликованных, 3 октября 2023 года Токаев отстранил от должности заместителя генпрокурора РК Улана Байжанова и по некоторым данным из-за дела в отношении «дочки» КТЖ АО «ҚазТемірТранс», которое на тот момент не просто заглохо, а было намеренно приостановлено.
За полгода до этой публикации, я рассказывал, что ДЭР по г. Астана на январском эмоциональном всплеске, начал расследование по факту растраты вверенного имущества в особо крупном размере должностными лицами АО «ҚазТемірТранс». По версии силовиков через электронный аукцион они незаконно реализовали вагоны-цистерны в количестве 4500 единиц в адрес ТОО «РТС Holding». Для оценки вагонов-цистерн был привлечен независимый оценщик, который составил фиктивный отчет, в результате которого был допущен факт сбыта вагонов-цистерн по цене ниже балансовой стоимости.
В конце января 2019 года комиссией по реализации имущества АО «ҚазТемірТранс» был проведен анализ состояния вагонов-цистерн, после чего правлению компании было рекомендовано продать вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов в количестве 4500 единиц. Для оценки вагонов-цистерн привлекли независимого оценщика ― ТОО «Valuation Service». Согласно отчету этого товарищества от 26 марта 2019 года, рыночная стоимость 4500 вагонов-цистерн составила 17 959 098 743 тенге, без учета НДС.
По итогам электронного аукциона победителем торгов стало ТОО «РТС Holding», и в июне 2019-го АО «ҚазТемірТранс» заключил с ним договор купли-продажи цистерн на сумму 18 137 487 800 тенге, без учета НДС. При этом их балансовая стоимость на момент реализации составляла 20 193 550 600 тенге. Таким образом, ущерб от действий должностных лиц АО составил 2 056 062 800 тенге.
Согласно отрицательного экспертного заключения от 26 октября 2022 года Столичной палаты профессиональных оценщиков, отчет, составленный ТОО «Valuation Service», не соответствует требованиям законодательства РК об оценочной деятельности и стандартов палаты оценщиков и стоимость оценки опровергается.
На самом деле, вопрос не в стоимости вагонов, 2 миллиарда дисконта — это мелочи по сравнению с огромной недополученной прибылью. Четыре с половиной тысячи вагонов в умелых руках — это огромный поток наличности. Минимальный тариф долгосрочной аренды цистерны от 40 долларов в день, в условиях дефицита или операционной аренды и того больше, таким образом КТЖ недополучает только от этих вагонов 180 тысяч долларов сутки или 65 миллионов долларов в год. С учетом того, что «РТС Holding» выкупил их за 50 миллионов, то можно предположить, что уже до конца года он практически окупил инвестиции и с 2020 начал получать чистую прибыль. Почему я в этом не сомневаюсь? Сдавать самому себе или аффилированным структурам в аренду свою же собственность, это особое тимуровское умение. Так будучи владельцем огромного количества офисных центров, он всегда умудрялся их сдавать структурам, к которым имел отношение. Я вот не знаю, до сих пор КМГ снимает у него офис на Нурлы Жол или нет. Не думаю, что с такими навыками вагоны сдаются по ущербным для Кулибаева схемам.
Так что по самым скромным подсчетам получивший в распоряжение готовый парк цистерн Кулибаев и его прихвостни заработали 200 миллионов долларов.
Теперь о прихвостнях напомню. Участниками ТОО «РТС Holding», по данным на май 2019 года, были: ТОО «Nobilis Management» в лице председателя правления Гериеовой Мадины Мухадиновны, в интересах Косаковой Гаухар Онгарбаевны и Байтасовой Дианы Сабировны, по некоторым данным родственницы Данияра Абулгазина; Туткумбаева Зауре Бейкутовна; Вильданов Румиль Талгатович.
По моим данным, фактически процедурой переоформления вагонов-цистерн занималась Косакова, которая в свою очередь отчитывалась перед директором ТОО «Кипрос» Сагдиевой Раушан Махатовной.
С июля 2019-го учредители ТОО стали меняться, и сегодня этот состав выглядит так: ТОО «Joint Technologies» ― учредители ТОО «Кипрос» и Раушан Сагдиева. Владельцем «Кипроса» является Тимур Кулибаев.
ТОО «Head Company» ― учредитель Тойбазаров Бауржан Сайфуллаевич, № 42 в списке 50 самых влиятельных бизнесменов Казахстана на октябрь 2019 года. В разные годы занимал должность первого зампреда Комитета государственного имущества и приватизации Минфина, входил в состав экспертного совета по развитию и защите конкуренции на рынке нефтепродуктов при Антимонопольном агентстве, был членом президиума НПП РК от ассоциации Kazenergy.
ТОО «Arion Invest Commerce» ― учрчедитель Данияр Абулгазин, № 27 50 богатейших бизнесменов Казахстана по версии 2023 года. Владеет долями в ТОО «Sinooil» (сеть АЗС SinoOil), ТОО «PetroRetail» (сеть АЗС QazaqOil) и ТОО «Mercury Service Company», через которое участвует в ТОО «Petroleum», ТОО «Dostyk Gas Terminal», ТОО «Standart Petroleum & Co». Партнер Тимура Кулибаева.
ТОО Inter Rail ― владелец Доматов Дауыл Пормашович. По данным Forbes, входит в ТОП-15 покупателей объектов приватизации, приобретя с Саяном Тлеповым и Рашидом Нурмахановым за 379 млн тг ТОО «ЛТД Турмыс», специализирующееся на сборе неопасных отходов.
Байтасова Диана Сабировна Карабаев Тимур Жумартович (предправления «РТС Holding»).
Как я писал минувшей осенью дело в отношении «дочки» КТЖ странным образом заглохо не просто так. Чтобы припарковать такой паровоз, нужно иметь большое влияние и много денег. Так что, вполне возможно, что уволенный Улан Байжанов, которого чья трудовая биография так или иначе пересекается с Тимуром Кулибаевым и был тем самым тормозом. Во всяком случае, Раушан Сагдиева имела с ним тесный контакт, и не только по делу о «ҚазТемірТранс». Многие дела, включая дело директора порта Алматы Бекмухамбетова курировал Байжанов.
Так вот, казалось бы, при чем здесь Нурлан Сауранбаев, действующий председатель правления АО «НК «Қазақстан темір жолы», которого принял Президент в первый день февраля. По слухам сестра Сауранбаева Лязат, вела переговоры с Раушан Сагдиевой в Лондоне о возможном прекращении уголовного дела, как бы за примирением сторон и судя по всему не на общественных началах о чем и стало известно президенту. Условия - Кулибаев и компания возвращает вагоны КТЖ, компенсирует некий небольшой объем упущенной выгоды и на этом стороны расходятся. Все как бы при своих, но вот вопрос по 200 миллионах долларов, которые КТЖ не заработал, а заработал Тимур и его команда остается открытым, думаю для Токаева в том числе. Во всяком случае, пока этот тяни-толкай «денежка» идет, вагоны ездят.
Сила Кулибаева в Сагадиевой в том числе. Несмотря на то, что она в розыске, на сколько мне известно, она под гарантии залетала в Казахстан, но не была арестована. Как говорят инсайдеры, она переписала несколько активов, в том числе и на государство, и вернулась в не то в Дубай, ни то в Испанию. Наверное время не пришло. Кулибаева держат на десерт, развлечь и отвлечь толпу, посмотрим, будет ли сопротивляться розовощёкий жигало. А с самым богатым чиновником Казахстана, вопрос решен говорят. КТЖ возглавит кто-то новый.